Stuntin Classement des véhicules
Classez le Garage pour rampes, vagues et tremplins à 50 joueurs dans l'alpha Stuntin.
Les voitures dans Stuntin sont des profils de tenue de route habillés de modèles différents. La sportive jaune de l’art officiel n’est pas automatiquement S-tier. Cette liste classe comment la carrosserie se comporte sur les rampes en serveur public en septembre 2026. Associez-la à comment atterrir les sauts ou vous blâmerez la voiture pour un atterrissage nez en l’air.
S — planter et partir
Coupés de poids moyen et carrosseries « trainer ». Un peu ternes visuellement. Assise large. Elles gardent les deux roues sur une plaque après un air bâclé. Si le Garage montre une voiture qui ressemble à une berline du quotidien plutôt qu’à une hypercar, commencez là. Ces voitures rendent honnête l’heure du guide de démarrage.
Utilisez S-tier quand vous testez une publication. Le guide de l’éditeur dit de tester dans une voiture de départ ; les trainers S-tier sont l’étape d’après sans vous mentir.
A — spécialistes
Camions lourds / muscle — pardonnent les atterrissages, détestent les tire-bouchons. Super sur le style rampe rouillée à haut risque. Mauvais dans les loopings serrés.
Sportives équilibrées — l’énergie de la miniature jaune. Elles lancent propre si vous impulsez la nitro à la lèvre. Elles punissent les crêtes plein gaz. A-tier une fois votre assignation caméra des contrôles calée.
Tourers à bas nitro — faciles sur les pistes ondulées parce qu’ils ne peuvent pas survitesse chaque bosse. Lents sur les longs plats en course. Corrects pour enchaîner la liste de maps via comment jouer.
B — contrôles de maîtrise
Hypercars légères. Elles photographient comme l’art de l’icône et font la roue si une roue embrasse la plaque. Débloquez-les après trois atterrissages propres d’affilée sur le même tremplin.
Carrosseries tout-terrain hautes. Elles ont l’air de devoir pardonner. Le centre de gravité élevé dit le contraire sur les atterrissages en charge latérale.
Open-wheel / style kart. Fun sur les plats, terrifiants sur les vagues. Utilisez-les sur les maps que le classement des maps marque easy.
C — bait de capture
Traînées néon, kits widebody, et tout ce qui existe pour frimer dans un salon de 50 joueurs. Si la description dit « fastest car » et que la tenue de route est une barre de savon mouillée, c’est C. Roulez-la dans un test privé, pas dans la course d’un ami — voir comment courir.
D — se bat contre le jeu
- Carrosseries qui clipent à travers les rampes fines.
- Véhicules qui apparaissent avec des caméras cassées.
- Modèles limités qui désynchronisent sur les serveurs pleins.
Si un correctif note une voiture précise dans les notes alpha, garez-la jusqu’au correctif urgent.
Comment l’utiliser dans le Garage
- Identifiez la masse : heavy, mid, light.
- Identifiez la nitro : courte impulsion vs longue fusée.
- Matchez la map : les vagues veulent mid + impulsion courte ; les gros tremplins veulent heavy ; les loopings veulent mid + direction aérienne propre.
- Ignorez la peinture.
Un futur code qui offre une voiture ne rend pas cette voiture S. Roulez-la sur une map mise en avant avant d’en faire votre principale.
Règles de pouce en course
Mettez-vous d’accord sur une lettre avant le compte à rebours. Des salons mixtes S et C sont des clips, pas des courses. Les hôtes devraient coller la lettre dans le chat. La page des pilotes a l’étiquette pour les gens qui ont déjà un salon hebdo.
Listes liées
Les blocs décident si la voiture a une plaque sur laquelle atterrir — classement des blocs. Les maps décident si la voiture a même le droit de briller — classement des maps. Revenez ici après chaque drop Garage.
Questions fréquentes
Réponses courtes aux questions les plus posées sur Stuntin.
Quelle est la meilleure voiture Stuntin pour débutants ?
Un trainer de poids moyen avec une impulsion courte. Assez lourd pour planter, pas si lent que les vagues calent.
La sportive jaune est-elle S-tier ?
C'est une spécialiste A-tier. Elle lance bien et punit les atterrissages bâclés. Apprenez d'abord sur une carrosserie mid.
Les voitures Robux classent-elles plus haut ?
Non. Le prix du modèle n'est pas la tenue de route. Classez l'assise et la nitro, pas le tag boutique.
Dois-je changer de voiture après un correctif de physique ?
Oui si les notes alpha mentionnent la tenue de route. Retestez votre principale sur une rampe mise en avant avant un salon qui se sent classé.